近日，自治區政府辦公廳印發《關于推動物流業降本增效促進我區物流業健康發展若干政策的意見》，此消息被多家媒體轉載報道?！兑庖姟窂慕档臀锪鳂I制度性交易成本、貨物流通成本、物流車輛通行成本、減輕物流企業費用負擔等八大方面，提出了48條具體政策措施。

    5月10日的《廣西日報》報道稱，最近5個月，防城港市的港口碼頭、鐵路、公路等一批與“一帶一路”有關的重要基礎設施項目開工建設，中國防城峒中-越南橫?？诎杜R時通道橋等多個互聯互通建設項目竣工驗收。

    此前，滴滴出行5月9日發布的“一帶一路”節點城市智慧出行大數據分析發現：南寧、?？诤腿齺喌缺辈繛吵鞘惺侵腔鄢鲂性龇羁斓娜齻€城市；到北部灣地區的西南和中南地區打車用戶數增長了200%；北部灣城市群城際順風車出行量以月均超30%的速度在高速增長，其中南寧、?？?、茂名、防港城和北海等城市，過去一年內智慧出行的增速是全國平均水平的2-3倍。

    這兩則信息說明了什么？前者表明，防城港市參與“一帶一路”互聯互通建設正在大提速；后者說明，國內“一帶一路”沿線節點城市的經貿、旅游、互聯網等各領域智慧出行活躍度顯著提升。綜合看，廣西參與“一帶一路”建設的區位優勢和作用正在變現，抓住機遇謀求加速發展，當有敏銳意識，從一個個行業、一個個產業的提質增效開始。

    48條降物流成本政策措施，來得正是時候，須落地，快落地。

    物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，跨產業、跨部門，與工業、農業、貿易等有著緊密的聯系?；ヂ摼W經濟大趨勢之下，物流業特別是現代物流業的地位和作用更加突顯?！稄V西物流業發展“十三五”規劃》已開始實施，唯有對廣西物流業的發展現狀、存在問題，具有清醒的認識與足夠的重視，我們才能更好地發展物流業，讓其進一步為經濟社會發展服務。