現如今，越來越多的人認識到，物流園區作為物流業的一種重要表現形式，在提升物流效率，推動物流業轉型升級，促進物流業與商貿業、制造業的聯動發展等方面發揮了巨大作用。更值得高興的是，很多省、市和地區在考慮當地經濟發展舉措時，已將物流園區建設作為關鍵舉措之一。

物流園區投資規模

中國物流園區、物流中心在保持數量繼續增長的同時，在規劃布局、開發建設和運營方面都逐步向規范化和合理化的方向發展。從物流園區建設投資規模來看，物流園區平均規劃投資額為20.1億元。其中，投資1億-10億元的物流園區占51%;10億-30億元的物流園區占27%。

圖表1：全國物流園區投資規模情況(單位：億元，%)

資料來源：第四次全國物流園區(基地)調查報告 前瞻產業研究院整理

物流園區建設規模

根據《物流園區服務規范及評估指標》(GB/T30334—2013)，建議物流園區占地面積不小于0.5平方公里(750畝)以上。從統計數據來看，實際占地面積在150-750畝的物流園區占63%，與《規范》建議的占地面積標準相差較大;另外，占地7500畝以上的超大型園區占6%。

圖表2：全國物流園區占地規模情況(單位：平方公里，%)

資料來源：前瞻產業研究院整理

根據前瞻產業研究院發布的《中國物流園區建設規劃與經營模式分析報告》對調研數據的匯總，我國物流園區平均規模為1400畝左右(折約90公頃)，這與國外的經驗比較接近(國外物流園區用地一般在70-200公頃左右)。

從國外已有的物流園區建設規模來看，就單個物流園區而言，一般用地規模均在10公頃以上。從物流園區的服務類型來看，大宗生產資料的物流園區用地規模較大，多在20公頃以上，有的達到了100多公頃，有的甚至接近200公頃。不過，國外物流園區的占地規模并無特別嚴格和統一的標準，是由其所服務市場的范圍、需求量的大小、運輸距離與費用、土地使用范圍以及物流園區的規模經濟等因素綜合決定的。近年來發達國家的物流園區(物流中心)建設有一種朝集中化和大型化發展的趨勢。

圖表3：中外物流園區平均規模對比(單位：公頃)