到了2019年，勝出的是物流龍頭順豐還是電商巨頭阿里？

自中國郵政在2010年設立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜行業進入公眾視野。隨后的幾年里，快遞柜成為各大物流企業爭相布局的對象，行業站上風口并最終形成了快遞系、電商系和第三方企業三大陣營。

在經歷了去年的“豐鳥大戰”之后，盡管快遞柜行業在2018年仍處于風口之上，但曾經的三大陣營早已分崩離析、被市場重新整合成巨頭引領的兩軍對壘的趨勢。

快遞柜格局陡然生變

據國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》預計，2020年快遞業務量將達到700億，業務收入接近8000億元。2018-2020快遞業務量復合增長率為19.5%，業務收入復合增長率為15.4%?？梢悦鞔_的是，不斷增長的業務量將給末端帶來極大的配送壓力，站立在風口上的快遞柜也應運而生。

經過近年來的發展，快遞柜行業逐漸形成了三大陣營。其中，快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強末端配送控制力，打造快遞產業鏈；電商系以京東、蘇寧為代表，希望通過加強末端配送多樣性，提高客戶體驗，增強客戶粘性；

第三類則以江蘇云柜、日日順、上海富友等第三方企業為主，該類企業希望能夠占領市場，獲取超額利潤。不過，這種格局在進入2018年以后，便有隱隱失衡的態勢。

2018年1月4日，中郵速遞易公布全新品牌形象，宣告雙方將完成深度整合，也正表明速遞易正式加入成為國家隊的一員。而據中郵速遞易當時公布的數據顯示，旗下的快遞柜總數已經高達8.1萬組，覆蓋全國79個城市，基本實現一線城市的全方位覆蓋，以市場第一的占有率穩居榜首。

1月23日，韻達股份和申通快遞雙雙發公告宣布增資豐巢科技。其中，其中韻達增資2.7億元，新增股份2.9927%，共計持有豐巢科技13.4673%的股權。申通則通過全資子公司申通有限增資1.8億元，共計持股占比為 9.0948%。對于增資的原因，彼時的申通與韻達均表示，增資意在提高快遞“最后一公里”收派效率，有利于降低快遞企業末端收派的成本。

值得一提的是，豐巢新一輪融資已經高達20.7億元，是去年5億融資的四倍。而按照最新一輪增資來計算，豐巢的估值已達90億，豐巢快遞柜的下一輪迅猛擴張也隨即展開。此外，順豐系的瑋榮發展、順風投資和鐘鼎五號等投資方也紛紛增資。

據《電商報》了解，豐巢科技成立于2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司共投資5億元籌建。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。不得不提的是，豐巢法人為順豐總裁王衛。

2018年5月30日，菜鳥網絡子公司浙江驛棧獲得了來自圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關子公司31.67億元的融資。其中，浙江驛棧是菜鳥網絡旗下全資子公司，增資前菜鳥擁有100%股份。增資完成后，浙江菜鳥將持股浙江驛棧55.81%股份，中通將持股15%，韻達將持股10%。

由此看來，通達系快遞在快遞柜的投資可謂相當精打細算，既不放過快遞業龍頭順豐，也不得罪電商巨頭阿里。不過從行業整合的趨勢來看，快遞柜行業早已從此前的三大陣營，逐漸轉變為速遞易+中國郵政+菜鳥VS豐巢+e棧的兩軍對壘。

虧損難斷通達系離場

據國家郵政局披露，“十二五”期間，國內快遞業務量連續5年保持50%左右的高速增長，短時期內完成從小到大的歷史性跨越。事實上，我國的快遞業務總量在2014年就已達到139.6億件，躍居世界第一。

此外，據國家郵政局最新報告顯示，僅2018年前三季度，中國主要企業設立智能快遞柜就到達了25萬組。按照當前的增長速度， 2018年我國的智能快遞柜市場規模預計將達169億元。到2020年，快遞柜市場規模則將近300億元。

但無論市場前景是多么美好，但縱觀當前的快遞柜玩家們，盈利不僅虛無縹緲更顯得遙遙無期。據《電商報》整理豐巢近年來的經營數據發現：截止2016年12月31日，豐巢全年營業收入為2255萬元，虧損則高達2.5億元；截止2017年12月31日，豐巢全年營業收入為3.08億元，虧損則上升至3.85億元。

截至2018年5月31日，豐巢的資產總額為63.11億元，負債總額為17.32億元，凈資產為45.79億元；2018年1月至5月的營業收入為2.88億元，虧損已經達到了2.49億元。不難發現，盡管豐巢今年1月完成了超過20億元的融資，但在盈利方面卻著實令人擔憂。

為何快遞柜盈利如此艱難？首先是設備成本過高，就當前市面上一般的快遞柜而言成本就在1.8萬到6萬之間。而除了造價成本，在快遞柜運營時所需的場地安裝費用、后期維護等多項費用都是企業不得不投入的資金。

有媒體計算，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬元，截至目前豐巢已經在智能快遞柜領域中投入了35個億。另外，目前快遞柜的收費標準依然沒有統一，導致不少平臺為了爭奪客戶實施免費投放甚至大肆燒錢，這就造成了快遞柜在消費者這一層面短時間難以實現大規模收入。

鑒于此，2018年6月14日晚間，申通快遞發公告稱，全資子公司申通快遞有限公司向深圳瑋榮企業發展有限公司轉讓所持的豐巢科技9.09%股權。而就在同一天，韻達股份也公告稱，公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權轉讓給深圳瑋榮。交易完成后，申通、韻達及其子公司均不再持有豐巢科技的股權。再加上此前已經退出的中通，通達系快遞企業至此全面退出豐巢。

通達系退出豐巢

值得玩味的是，通達系同年5月才加入了菜鳥網絡子公司浙江驛棧的融資當中，圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關子公司31.67億元的融資。換句話說，短短一個月后，通達系在菜鳥和順豐的快遞柜大戰中，最后還是毫不留情地選擇了前者。

對此，中國物流學會特約研究員楊達卿在《南方日報》采訪時指出，豐巢雖然是開放性平臺，但目前豐巢依托的順豐，其主業在商務快件，電商快件的占比較小，菜鳥對“通達系”具備了從商流到物流、金融等多元化服務協同的支持。從這個意義來說，對于“通達系”企業，與菜鳥在快遞末端合作目前的價值優于豐巢。

不難發現，通達系紛紛轉移到阿里菜鳥的這一個舉動，實際上已經宣告了快遞柜市場完成了從三大陣營轉變為兩軍對壘的嚴峻形勢。至于到了2019年，勝出的是物流龍頭順豐還是電商巨頭阿里，我們只能拭目以待了。